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[22년 10월 23일 일요일] 울산시, 11월말부터 자율주행 셔틀버스 시범 운행 예정 *주요 내용 - 울산시는 현재 자율주행 셔틀버스 실증 테스트를 진행중임 - 돌발상황을 대비해 안전요원이 탑승하고, 최고속도는 30kph로 제한함 - 22년 11월말부터 시범 운행 예정 : 해당 셔틀버스는 20년 5월에 국토교통부로부터 자율주행 임시운행 허가를 받았음 : 20년 6월부터 자율주행셔틀을 운영할거라는 내용이 언론에 보도되었음 : 그런데 2년이 지난 지금에서야 시범 운행을 시작하게 됨 - 참여 업체 : 오토노머스 에이투지(a2z), 케이에이알, 자일대우상용차 - 셔틀버스가 운행될 구간에는 교통&보행자 정보를 포함한 각종 정보를 실시간으로 공유하는 차량사물통신(V2X) 인프라가 구축되어 있음 (20년 5월부터 보도되었던 내용) *셔틀버스 운행 구간 - 울산 오토밸리로~이예로~혁신도시 도심로 일부 ..
0003. 아우디와 폭스바겐의 ADAS기술 차이는? *질문 아우디는 폭스바겐 그룹 내의 브랜드입니다. 즉, 폭스바겐과 아우디는 같은 그룹 내에 속한 완성차 업체입니다. 두 브랜드에서 판매하는 차량에 들어간 ADAS기능은 동일한 기술이라고 볼 수 있을까요? *답변 현대기아차의 경우, 현대차 & 기아차 & 제네시스 차량에 들어가는 ADAS기술은 동일합니다. 현대차와 기아차는 같은 그룹에 속한 서로 다른 회사이지만 내부 기술은 공유하고 있습니다. 경기도 화성에 있는 남양 연구소의 정식 이름이 '현대기아자동차 남양기술연구소'인 것을 보면 알 수 있습니다. 폭스바겐 그룹 내에 속한 폭스바겐과 아우디 역시 현대자동차 그룹처럼 핵심 기술은 공유할 것으로 예상됩니다. 다만 두 브랜드에서 판매하는 차량의 크기와 특성이 다르기 때문에 각 차종에 들어가는 ADAS기능 개발은..
[22년 11월 2일 수요일] 라이드플럭스, 11월 3일부터 제주에서 자율주행 서비스 시작 *주요 내용 - 국토부가 추진한 '자율주행 모빌리티 서비스 시범사업'에 선정된 자율주행 스타트업인 라이드플럭스 (RideFlux)가 제주에서 자율주행 서비스 '탐라자율차'를 시작함 (11월 3일부터 이용 가능) (아이오닉 3대) - 일반인이 제주 해안도로와 중문관광단지 일대에서 이용 가능함 (무료) - 전문 교육을 받은 안전 관리자가 비상 상황을 대비해 운전석에 탑승함 (상황에 따라 운전자가 개입함을 의미함) *이용방법 - 공통 : 평일 오전 10시 30분부터 오후 6시 30분까지 운영 : 서비스 예약 및 차량 호출은 운영업체인 라이드플럭스 누리집 서비스 링크와 QR코드를 통해서 할 수 있음 - 해안도로 일대 16km (2대 운영) : 제주공항 인근의 용담 - 이호테우 해안도로 (해안도로 순환형 서비스)..
[22년 11월 4일 금요일] 현대차, 국회 방문객용 자율주행차 운영 예정 (내년 상반기) *주요 내용 - 내년 상반기에 국회 경내와 방문객 전용 주차장인 둔치 주차장을 잇는 3.1km 구간 시범 서비스 실시 예정 - 22년 11월 4일에 현대자동차는 국회 사무처와 '국회 자율주행자동차 도입에 관한 업무협약을 체결함 - 판교에서 시범 운영 중인 차량과 동일함 (쏠라티 차량 기반 '로보셔틀', 자율주행 레벨 4) (아래 '이전 글 링크' 참고) - 현대자동차와 국회사무처 양측은 향후 운행 노선 추가를 통해 서비스 대상을 국회 경내에서 주변 지역까지 확대해 나갈 계획임 *현대자동차 & 포티투닷 자율주행 서비스 현황 (22년 11월 4일 기준) 기간 (시간순) 회사명 장소 일반인 이용 가능 여부 21년 7월 (2개월 운영) 현대차 세종 스마트 시티 X (체험 인원 모집함) 22년 2월 ~ 현재 포티..
[22년 10월 28일 금요일] 현대차, 2022년 말 제네시스 G90에 레벨 3 자율주행 기능 추가 예정 *주요내용 - 올해 말 현대차에서는 제네시스 대형 세단 G90 연식 변경 모델을 출시할 예정임 (2023MY) - 연식 변경 모델에는 전측방 라이다센서 2개를 포함한 자율주행 레벨3 기능 (HDP: Highway Driving Pilot)이 추가됨 - 올해 초에는 HDP 동작 가능 최고 속도를 60kph로 제한했으나 현재 현대차에서는 최고 속도 80kph로 올리는 것을 추진중 - 만약 예정대로 출시가 된다면 국내에서 주행하는 국산차/수입차를 통틀어서 레벨 3 수준의 자율주행 기능을 판매하는 최초가 될 예정임 (cf. 테슬라 차량에 포함된 FSD는 베타버전으로 아직 전방주시 의무가 있고 핸들을 잡고 있어야 하는 의무가 있는 레벨 2에 해당함) - 2023년 1분기에 공개 예정인 기아 전기차 EV9에도 HD..
[22년 10월 27일 목요일] 자율주행 스타트업 아르고 AI, 자율주행 사업 중단 후 해산 주요 내용 2016년 설립되어 자율주행 분야의 선두주자로 평가받던 아르고(Argo) AI가 자율주행 사업을 중단하겠다고 발표함 (지난해 자율주행업체 순위에서 구글 웨이모, 엔비디아에 이어 3위에 올랐음) 포드의 언론 발표 내용 10월 27일. 포드의 최고재무책임자 (CFO)는 이날 3분기 실적을 발표하며 "자율주행 대신 첨단 운전자 보조 시스템 (ADAS)에 투자하기로 했다"고 밝혔음 (아르고 AI의 임직원 중 일부를 폭스바겐과 포드에 승계) 그는 "자율주행 기술을 구현하려면 최소 5년 이상의 시간이 걸리며 수십억달러가 소요될 것"이라며 "이 기술을 직접 개발할 필요가 없다는 결론을 내렸다"고 설명함 포드의 기술 책임자는 "운전자 없이 완전 자율주행이 가능한 레벨 4 수준의 자율주행차를 도심에서 주행할 ..
[22년 10월 26일 수요일] 인텔 자회사 모빌아이, 나스닥 상장 주요 내용 인텔의 자율주행 부문 자회사 모빌아이(Mobileye)가 나스닥(Nasdaq)에 상장됨 (22년 10월 26일) 기업 가치 변천사 2014년 8월 첫 번째 나스닥 상장 (이스라엘 기업 역대 최대 IPO 기록을 세움. 기업가치: 53억 달러) 2017년 인텔에 의해 150억 달러에 인수되며 상장 폐지됨 2021년 12월 기업가치가 500억 달러에 이를 것으로 추정함 2022년 9월 30일: 나스닥 상장 신청함 (기업가치가 300억 달러에 이를 것으로 예상함) 10월: 공모가 주당 21달러로 책정됨 (기업가치: 약 170억 달러) "CNBC는 최근 금리인상과 경기침체 우려에 시장 내 IPO 열풍이 식으면서 기술주 가치가 재조정되고 있다는 신호라고 분석" 10월 26일: 나스닥 상장 첫날 38% 오..
[22년 5월 17일 화요일] 메르세데스-벤츠 레벨3 적용 차량 판매 시작 (독일 내에서만 레벨3 가능) 주요 내용 독일의 자동차 회사 메르세데스-벤츠가 레벨 3 자율주행 기능을 지원하는 '드라이브 파일럿 시스템 (Drive Pilot System)'이 옵션으로 포함된 차량 판매를 시작함 (독일에서만 판매 가능함) 해당 옵션을 적용할 수 있는 차량은 S-클래스와 전기자동차 EQS 2개의 모델임 (22년 5월 17일 이후 판매되는 차량에 적용 가능함) S클래스: 옵션가 약 671만원 EQS: 옵션가 약 997만원 (드라이브 파일럿 이외의 다른 옵션이 패키지로 묶여 있어서 더 비쌈) 이 시스템은 21년 12월에 독일 연방자동차교통청 (German Federal Motor Transport Authority)으로부터 레벨 3 기술로 판매 승인을 받음 최대 시속 60kph 까지 레벨3로 주행 가능함. 드라이브 파일..
[22년 6월 24일 목요일] GM의 자율주행 자회사 크루즈, 샌프란시스코에서 무인택시 유료 운행 시작 (안전요원 미탑승) 주요 내용 제너럴모터스(GM)의 자율주행 자회사인 크루즈 (Cruise)가 미국 샌프란시스코에서 무인택시 유료 운행을 시작함 (6월 24일 목요일부터 요금을 받기 시작함) 기존의 자율주행 택시 서비스와의 차이점: 안전요원도 탑승하지 않은 완전한 자율주행 캘리포니아 공공시설위원회 (CPUC)가 무인 차량 보급 허가 및 일반 대중 대상 무인 차량 요금 부과 권한을 승인함. 단, 폭우가 쏟아지거나 안개가 낀 날에는 무인 택시 운행을 금지함. 고속도로 주행도 금지함 (위원회에서 표결을 거쳐 승인함. 4대 0) 운행시간 저녁 10시 ~ 새벽6시 요금 기본요금 5달러에 1마일 (약 1.61km)당 0.9달러 또는 1분당 0.4달러 2km를 달리는 데 나오는 요금은 세금 포함 약 8.72달러 (약 1만 1500원) ..
[22년 8월 16일 Youtube] 테슬라의 '향상된 오토파일럿(EAP)' 기능 테스트 영상 https://youtu.be/IWdq8GAdzJg 저는 테슬라의 차주가 아니지만 회사에서 벤치마킹을 목적으로 테슬라 차량을 직접 운전해 본 적이 있습니다. 고속도로에서 '향상된 오토파일럿' 기능을 사용해 봤지만 설정을 제대로 못해서인지 차량이 의도한대로 동작한 것 같지는 않았습니다. 엔지니어로 살고 있지만 저는 기계에 익숙한 사람은 아닌 것 같네요. 하하. 요즘 테슬라의 기능에 대해 자세히 알고 싶은 생각이 들어서 테슬라 차량 관련 내용을 정리중입니다. 어제는 오토파일럿 기능과 FSD의 차이점에 대해서 정리를 해 봤고, 오늘은 오토파일럿 기능을 잘 설명한 Youtube 동영상 1개를 소개하려고 합니다. 테슬라 관련 기사와 동영상을 찾아 보면서 느끼는 것은 테슬라의 기술에 대한 표현이 사람들마다 조금씩 ..

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